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196.11.16

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“大七环”收费站主体建筑已成型,收费车道共计112个“大七环”通州至大兴段将在京津冀多个重要城市间形成快速连接通道,与多条高速公路放射线形成网络,带动京津冀地区协同发展。据央广记者杜震观察,高速开通前,在首都地区环线高速漷县收费站,可以看到收费站主体建筑已经成型,收费设施也也已安装完毕。高速上的标识标线已经完成,公安交管部门安装的测速仪、检查站等也基本就绪。在这里可以清楚地看到崭新的路面和陆基,高速是双向6车道,据介绍路基宽度34.5米。设计等级为高速公路,设计速度120公里/小时。共计112个收费车道,其中ETC车道共34个。据了解,通州至大兴段的起点为北京市大兴区采育镇,与河北省廊坊市段规划线位相接,终点为北京市通州区西集镇,与河北省香河县段规划线位相接。路线全长约38公里。

数据来源于:Wind从资产负债率看,我国钢企两级分化严重(见图表5)。海外钢企基本维持在55%以内,我国央企和民营均达到世界水平,而地方国企远高于世界水平。图表5 世界钢铁企业资产负债率比较数据来源:Wind(三)我国钢铁企业劳动效率低从人均销售收入看,我国钢企远远落后于世界钢铁巨头。海外钢企的劳动生产率是我国宝武集团的2-10倍,是其他钢企的2.5-30倍(见图表6)(注:需要说明的是,我国钢铁生产的劳动效率差距并不十分大,特别是一些先进的智能化工厂的钢铁生产效率已达到世界先进水平。)。

消息面:1、台湾南亚36万吨的2号线8月21日临时停车检修,预计持续15天。2、中石化华南茂名石化年产12万吨/年的乙二醇装置8月重启,目前处于逐步提升负荷状态。3、华东主港地区MEG港口库存约89.4万吨,较上周四下降7.56万吨。现货价格:现货、准现货报盘4525-4530,买盘4520,本周4525成交;9月下商谈价格与现货价格基本持平。大宗商品表现偏弱压制市场情绪,华东乙二醇美金市场商谈延续僵持局面,实单成交稀少;近期船货报盘在539-540,递盘在538;9月下船货商谈在540-542。

香江控股称,收购深圳大本营健康有利于打造多元产业平台,助力上市公司地产项目的配套升级。其2018年年报中提及多元化的其中一个方向为“大健康”。该公司年报显示,“大健康业务”配套了天津锦绣香江健康小镇和香江派潭生命健康小镇,而天津锦绣香江健康小镇最近的竣工时间是2017年10月。

虽然自然展厅和试驾库存增长可以解释其中的一小部分,但它无法解释所有问题。截至年底,约有28%的单位在运输途中,但仅为2,907辆,低于第三季度末的11,824辆和2017年底的3,380辆。要求任何汽车经销商(新的或二手的)确定他的头号问题,他们将始终指向库存管理。有很多未售出的库存正在收集灰尘,这是破产的最快方法。同样的现实适用于任何制造商。目标是尽可能快地将成品库存转换为现金。

仓单库存:大连商品交易所乙二醇仓单为5058张,较上一交易日+0张。主力持仓:大连商品交易所公布的前二十名持仓显示,EG2001合约买单持仓减少1047手至91920手,卖单持仓减少829手至116497手。观点总结:华东地区乙二醇港口库存为81.12万吨左右,环比有所下降;国内乙烯法乙二醇装置开工率为72.97%左右,环比有所下降;煤质乙二醇开工率为52.91%左右,环比有所上涨。聚酯装置开工负荷在87.77%左右,环比有所下降。聚酯产销在43%左右,聚酯产销低迷。8月21日张家港主流库区乙二醇发货量在11400吨;太仓主流库区乙二醇发货量在6000吨。主港发货良好。基本面来看,周四港口库存继续下降,乙二醇开工率维持稳定,周末主港发货情况良好,利好乙二醇价格。近期风险因素在于下游产销情况的不确定性,但下游开工率的提升在短期内对乙二醇价格形成一定支撑。短期预计乙二醇维持偏强震荡。技术面来看,EG2001合约今日宽幅震荡,上方4600遇较强压力,盘面收跌,但显示仍有上涨动力,短期建议逢低做多,注意仓位控制。

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